A Indústrias Reunidas Frateschi, fundada em 1958, é a única empresa na América Latina especializada na fabricação de trens elétricos em miniatura na escala HO (1/87).
Localizada em Ribeirão Preto (SP), tem como principal foco reproduzir locomotivas e vagões utilizados nas ferrovias brasileiras em suas diversas fases. Exporta produtos específicos para países como: África do Sul, Argentina, Austrália, Estados Unidos, Nova Zelândia, Suíça e Taiwan. Também produz miniaturas de construções, casas, prédios, postes, e infraestrutura como trilhos, desvios, controlador, além de outros itens necessários para montar uma maquete ferroviária.
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O que é hoje a Indústrias Reunidas Frateschi, começou no quintal de Galileo Frateschi, como uma oficina de brinquedos de madeira e bichos de pelúcia. Era 1958 e Celso, um dos 4 filhos do casal Galileo e Célia, então com 15 anos, já a algum tempo, demonstrava interesse especial pelos trens, na época movidos a corda. Atual dono da Frateschi, Carlos recorda que o amor pelos trens elétricos foi fundamental para formar sua vocação. Vários anos mais tarde, ele iria para a USP São Carlos, de onde sairia formado engenheiro mecânico, em 1966.
Um ano depois, Carlos Frateschi uniu-se ao pai na direção da agora Indústrias Reunidas Frateschi, que passou a fabricar acessórios para kits de trenzinhos produzidos então apenas pela Atma Paulista. "A Atma tinha lançado uma linha de trens e nós queríamos crescer à sombra dela", admite. Foi só em 1975 que a Frateschi lançaria sua primeira locomotiva, e em 1978 seu primeiro kit completo, com vagão e trilhos. Celso não se recorda de quanto investiu em 1981, ao finalmente construir sua fábrica de 700 m2, onde ainda está instalado, na zona norte de Ribeirão Preto. Ele se recorda, no entanto, que entre 1986 e 1989, investiu cerca de US$ 500 mil na ampliação das instalações para 1.000 m2 e na compra de novos equipamentos.
Hoje em dia, as réplicas da Frateschi são perfeitas reproduções em escala dos trens de companhias como a Ferrocarriles Argentinos, Amtrak, Southern Pacific e Canadian Pacific, entre outras. Segundo Carlos: "Há três categorias de trens: os dos tigres asiáticos, baratos e de baixa qualidade; os europeus, caros e de alta qualidade; e os norte-americanos, de preço e qualidade intermediários. Creio que estamos dentro desta última categoria".
Lançamentos da Frateschi
Locomotivas produzidas pela Frateschi
| MODELO | TIPO | INICIO DA PRODUÇÃO | RODAGEM | PINTURAS |
|---|---|---|---|---|
| 5200 | Elétrica | 2011 | C-C | CPEF e FEPASA |
| U23C | Diesel-Elétrica | 2008 | C-C | RFFSA (Fase I) e MRS |
| C30-7 | Diesel-Elétrica | 2007 | C-C | MRS, C. Quintella, ALL e Brasil Ferrovias |
| 2-C+C-2 ou V8 | Elétrica | 2004 | 2-C+C-2 | Central, Cia. Paulista (Fase I e II), RFFSA (Fase I) e FEPASA (Fase II e III) |
| Ten-Wheeler | Vapor | 1995 | 4-6-0 | Central, Cia. Paulista, Mogiana, Pennsylvania, Atchison Topeka & Santa Fe e Denver & Rio Grande Western |
| Consolidation | Vapor | 1991 | 2-8-0 | Central, Cia. Paulista, Sorocabana, Pennsylvania, Atchison Topeka & Santa Fe, Denver & Rio Grande Western e Baltimore & Ohio |
| U5B | Diesel-Elétrica | 2000 | B-B | MRS, RFFSA (Fase I) e ALL |
| G12 / G8 | Diesel-Elétrica | 1975 | B-B | Cia. Paulista (Fase II), RFFSA (Fase I), EFVM (Fase II) e FEPASA (Fase II e III) |
| G12 | Diesel-Elétrica | 2006 | A-1-A | RFFSA (Fase I), EFVM (Fase II), New Zealand Railways (Fase I e II) e Ferrocarriles Argentinos |
| G22U / G22CU | Diesel-Elétrica | 1984 | B-B e C-C | G22U - RFFSA (Fase I e II) e ALL G22CU - RFFSA (Fase I), ALL, Ferrocarriles Argentinos, NCA (Argentina), Metropolitano (Argentina), Ferrovia (Argentina), Taiwan (R.O.C) |
| FA-1 | Diesel-Elétrica | 1989 | B-B | RFFSA (Fase I), Central, New York Central, Erie, Lehigh Valley, Pennsylvania e Soo Line |
| U-20-C | Diesel-Elétrica | 1986 | C-C | RFFSA (Fase I), MRS, Brasil Ferrovias, FEPASA (Fase II e III), New Zealand Railways (Fase II), South African Raiways e Ferrosur Roca |
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